زيت محرك صناعي السيارة مسؤول عن تبريد وتزييت الدفع في ظروف العمل المختلفة ويلعب دورًا مهمًا في زيادة عمر الدفع ومنع حدوث خلل فيه.الفرق الرئيسي بين زيوت المحركات التقليدية والاصطناعية هو تركيبتها الأساسية.
كل شيء عن زيوت المحركات
يتكون كل صناعة زيت محرك من مكونين متميزين: المكون الأول هو قاعدة الزيت الرئيسية والمكون الثاني هو الإضافات التي تضاف إلى التركيبة الرئيسية للحصول على المنتج النهائي. يتم الحصول على التركيبة الأساسية في زيوت المحركات التقليدية من النفط الخام ؛ في حين أن التركيبة الأساسية للزيوت الاصطناعية هي مركبات كيميائية من صنع الإنسان. أدى هذا البناء المختلف تمامًا إلى خصائص فائقة في الزيوت الاصطناعية. كلما كان دفع سيارتك نشطًا وقيد التشغيل ، تبدأ المنتجات الثانوية للاحتراق في تلويث زيت المحرك. إذا تراكمت هذه الملوثات ، يمكن أن تستقر على شكل حمأة ورواسب في أجزاء من نظام الدفع يصعب تنظيفها. يمكن أن يؤدي استخدام زيت المحرك ذو الجودة الرديئة أو إهمال تغيير زيت المحرك على فترات منتظمة إلى تكوين هذه الحمأة اللزجة. إذا كانت المكونات الموجودة داخل نظام الدفع ومسارات انتقال الزيت ملوثة ، فقد يتأثر أداء السيارة وكفاءتها واستهلاكها للوقود. بالإضافة إلى ذلك ، تحبس الرواسب اللاصقة الحرارة داخل نظام الدفع ، مما يؤدي إلى عدم الكفاءة ويضيف حمولة إضافية إلى نظام الدفع. لفهم الخصائص الفائقة للزيوت الاصطناعية ، يجب أولاً أن نتعرف على الوظائف الأساسية معلومات زيت محرك للزيوت وظيفتان رئيسيتان: التشحيم والتبريد. في قسم التزييت ، تغطي طبقة من الزيت سطح مكونات الدفع المختلفة لمنع احتكاك المكونات ببعضها البعض. في هذا القسم ، يكون سمك طبقة الزيت مهمًا جدًا ويجب ألا تكون هذه الطبقة رفيعة جدًا أو سميكة جدًا. يعتمد سمك هذه الطبقة بشكل كبير على درجة حرارة التشغيل للدفع ، والتي ترجع إلى خصائص مكونات الزيت. من أجل تبريد وتزييت دفع السيارة ، يحتاج الزيت إلى التدفق عبر المكونات المختلفة. يعتبر التدفق المناسب للزيت دالة لواحدة من الخصائص الرئيسية للزيت ، ألا وهي اللزوجة. كلما زادت اللزوجة ، زادت اللزوجة وانخفاض تدفق الزيت ، ومع انخفاض اللزوجة ، يزداد الانزلاق وتدفق الزيت. ضع في اعتبارك أن الانزلاق العالي يمنع تكوين طبقة سميكة من الزيت على مكونات المحرك. تعتبر اللزوجة أيضًا دالة لدرجة الحرارة وقد تتغير قيمتها بشكل كبير مع تغيرات طفيفة في درجة الحرارة. كلما قل تفاعل لزوجة زيت المحرك مع التغيرات في درجات الحرارة ، كان الزيت أكثر ملاءمة.يتم إنتاج زيت المحرك في نوعين: زيتي وزيت صناعي. عادة ما تكون الزيوت عبارة عن مزيج من الصيغ الكيميائية المختلفة ، مثل الهيدروكربونات والأوليفينات المتعددة الداخلية وأوليفينات البولي ألفا. تعتبر اللزوجة أو اللزوجة من الخصائص الفيزيائية الهامة للزيوت. يجب أن يكون زيت المحرك سميكًا بدرجة كافية لتغطية الأسطح جيدًا ويجب أن يكون سائلًا بدرجة كافية ليمر بسهولة من خلال الأخاديد والأنابيب الضيقة. إن لزوجة الزيوت دالة على درجة الحرارة.
زيت محرك صناعي عالي الأداء
أضاف بعض مصنعي زيوت المحركات زيوتًا إلى مجموعة منتجاتهم التي تحتوي على مجموعة متنوعة من المركبات الكيميائية لتنظيف مكونات الدفع الداخلية ومنع تآكل المركبات الحمضية وتحييدها.على سبيل المثال ، حتى عام ۱۹۷۰ ، كان استخدام ثاني كبريتيد الموليبدينوم في زيوت المحرك لتقليل الاحتكاك والتآكل أمرًا شائعًا. بالإضافة إلى ذلك ، في الماضي ، نظرًا لوجود الرصاص في الوقود ، كان استخدام الزيوت التي تحتوي على مركبات على الزنك أمرًا شائعًا. ومع ذلك ، لا يزال دور تحسين العديد من المواد المضافة غير مثبت علميًا وقد يكون استراتيجية التسويق الوحيدة للمصنعين لبيع المزيد من المنتجات.إذا نظرت في دليل مالك سيارتك ، فستجد نوع زيت المحرك المطلوب للسيارة ، وعدد المرات التي يتعين عليك تغييرها وكمية الزيت التي يجب أن تصبها في المحرك في كل مرة تستخدمها. هذه كلها أرقام مهمة يجب معرفتها ؛ لكن دليل مالك سيارتك قد لا يذكر ذلك. ولعل أهم شيء في مثل هذه الحالة هو اختيار زيت محرك جديد ؛ لأنه يمكن أن يكون له تأثير كبير على صحة الدفع لسيارتك.
زيت موتور موبيل ۱ محرك سيارات
تتم صياغة الزيوت المعدنية في مجموعة متنوعة من اللزوجة ومستويات الجودة. يوصى باستخدام هذه الزيوت للسيارات ذات تصميم الدفع البسيط والسائقين بأسلوب قيادة نموذجي. يُنصح السائقون الذين يتبعون أساليب قيادة متنوعة باستخدام الزيوت الاصطناعية أو الاصطناعية ؛ لأن عمرهم أطول ومسافة تصريف الزيت طويلة!يتم إنتاج الزيت المعدني أو المعدني أو التقليدي للمحركات من النفط الخام ، والذي يتم استخراجه تحت الأرض ثم تكريره في المصنع. يتم إجراء العديد من الإضافات والعمليات لتحسين اللزوجة والخصائص الوقائية لنظام الدفع ثم تعبئتها وبيعها للعملاء لاستخدامها في نظام الدفع. زيت المحرك المعدني له خصائص إيجابية وسلبية سنذكرها أدناه. أكبر ميزة لهذا النوع من زيت المحرك هي التكلفة. يعتبر زيت المحرك المعدني خيارًا غير مكلف للغاية لحماية قوة دفع سيارتك والحفاظ عليها تعمل بسلاسة. زيت المحرك هذا فعال إلى حد ما ويمكن القول أنه لا يوجد زيت محرك سيئ في السوق هذه الأيام. طالما أنك تعرف الكمية والكمية المناسبة من زيت المحرك لتصب في نظام الدفع ، فيمكنك توقع أداء جيد من السيارة. ومع ذلك ، فإن مساوئ هذا الاقتراح الجذري صغيرة. نظرًا لوجود مكونات طبيعية ، تميل هذه الزيوت إلى أن تكون أقل تكريرًا. بالإضافة إلى ذلك ، لديهم حماية أقل من الأنواع الأخرى ؛ لهذا السبب ، لا يمكنهم منع الضرر المحتمل للدفع.
صناعة زيت محرك صناعي
في معظم الزيوت ، تقل اللزوجة مع زيادة درجة الحرارة وتزداد اللزوجة مع انخفاض درجة الحرارة. لهذا السبب ، يجب أن يتمتع الزيت المستخدم في نظام الدفع بأداء جيد في نطاق واسع من درجات الحرارة حتى لا يواجه مشاكل في حرارة الصيف وبرودة الشتاء. تستخدم معظم السيارات في السوق زيوتًا بترولية ؛ لكن الزيت المناسب للسيارات الأكثر حداثة ، وخاصة محرك صناعي للبیع ، هو زيوت اصطناعية. إذا قمت بتغيير زيت المحرك دون معرفة عرض الشركة المصنعة للسيارة ونوع الزيت المتوافق معها ، فمن المحتمل أن تواجه مشكلات في دفع سيارتك. الحقيقة هي أن الزيوت الاصطناعية مناسبة فقط للمحركات المصممة خصيصًا للعمل مع هذا النوع من الزيوت. واحدة من أكثر المشاكل شيوعًا التي يمكن أن يسببها هذا لنظام الدفع هي احتراق الزيت ومراقبة الدخان الأزرق الخارج من العادم. في الواقع ، يتلخص سبب تفوق الزيوت الاصطناعية على الزيوت التقليدية في خصائص اللزوجة. لهذا السبب ، فإن أحد الاختبارات البسيطة الأكثر شيوعًا هو تبريد الزيوت إلى درجات حرارة منخفضة جدًا (حوالي ۳۰ إلى ۴۰ درجة مئوية تحت الصفر) ومقارنة لزوجتها ، حيث كان أداء الزيوت الاصطناعية دائمًا ببراعة. يجب البحث عن سبب هذا الأداء الأمثل في جزيئات هذه الزيوت. بمعنى آخر ، للزيوت الاصطناعية بنية جزيئية أكثر اتساقًا (مثل الرخام) تسمح للجزيئات بالانزلاق معًا بسهولة ؛ من ناحية أخرى ، يمكن تشبيه جزيئات الزيت العادية بالنرد التي تواجه صعوبة في الانزلاق فوق بعضها البعض. وفقًا للبحث ، تحدث ۶۰٪ من عيوب دفع السيارة عندما تكون درجة حرارة الهواء منخفضة ويبدأ السائق في تشغيل السيارة. في هذه المرحلة ، إذا لم يكن زيت المحرك مناسبًا ، فلن يكون قادرًا على التزييت جيدًا وستؤدي طبقة سميكة من الزيت المتكونة من البرد على مكونات المحرك إلى إتلاف الدفع في لحظة البدء.بالطبع ، التكلفة العالية للزيوت الاصطناعية باهظة الثمن هي أكبر عيب لها ، والذي يمكن تجاهله على الرغم من الفوائد ، مثل انخفاض استهلاك الوقود وعمر أطول لمكونات الدفع وعدم وجود وقود في نظام الدفع.
تم تقديم تعليقك بنجاح.