متجر التجميع الخاص بنا على الإنترنت هو الوكيل المعتمد للتوزيع المباشر وغير الوسيط لجميع أنواع زيت محرك السيارة لجميع شركات النفط المحلية والأجنبية، بكميات كبيرة أو جزئية. مزود بجميع زيوت المحركات الخفيفة والثقيلة من ماركات مشهورة وبأسعار رخيصة معروضة مباشرة في السوق.
تصنيف زيوت المحركات السيارات
تصنيف زيت المحرك على أساس مستوى الجودة
تعتبر زيوت المحركات هي الأكثر استهلاكا من بين جميع مواد التشحيم وتمثل أكثر من ۶۰٪ من سوق مواد التشحيم. وقد أدى ذلك إلى معايير وتصنيفات مختلفة لهذه المجموعة من مواد التشحيم من قبل سلطات مختلفة. هناك ثلاثة مراجع مهمة للتوحيد القياسي في صناعة السيارات والصناعات ذات الصلة.
API (الولايات المتحدة)
ACE (أوروبا)
ILSAC (آسيا)
تشير هذه المراجع إلى استخدام زيوت خاصة لمحركات مختلفة. نوع المحرك والوقود وسنة تصميم المحرك من العوامل التي تلعب دورا مهما في اختيار الزيت المناسب له. لقد كان نمو وتطور صناعة زيوت التشحيم في السنوات الأخيرة أكبر بكثير مما كان عليه في العقود السابقة، كما أن التصميمات الجديدة لمحركات السيارات والمحركات الصناعية تزيد من الحاجة إلى مواد تشحيم أحدث.
تصنيف API
تلعب كمية تكرير الزيت الأساسي ونوعه وكذلك كمية المواد المضافة دورا في تصنيف واختيار زيت المحرك المناسب. قامت العديد من المنظمات والمؤسسات بتصنيف زيت المحرك نوعيا، وهو أحد أهم التصنيفات التي توفرها API. تم تقديم الإصدار الأول من هذا التصنيف في عام ۱۹۳۰، والذي يعرض زيوت محركات البنزين “S” وزيوت محركات الديزل “C”. نوع التصنيف في هذا النظام يسمح بإضافة تصنيفات جديدة إليه بسهولة.
نظرا للتغيرات في تصميم المحرك وتكنولوجيا التصميم الجديدة، يتم التخلص التدريجي من الأسطح ذات الجودة المنخفضة وتتم إضافة مستويات جديدة. في نظام التصنيف “S”، يتم تجميع أدنى مستوى للجودة مع SA ، وبالتالي يتم تمثيل المستويات التالية بواسطة SB و SC وما إلى ذلك. بالطبع، لا يتم استخدام رموز SI و SK في هذا النظام. يستخدم نظام التصنيف “C” أيضا الأحرف A و B و C وما إلى ذلك، بالإضافة إلى الأرقام لوضع العلامات. يوضح الشكل ۱ مستويات الجودة لزيوت محركات البنزين والديزل بناء على تصنيف API.
نظرا للتغيرات في تصميم المحرك وتكنولوجيا التصميم الجديدة، يتم التخلص التدريجي من الأسطح ذات الجودة المنخفضة وتتم إضافة مستويات جديدة. في نظام التصنيف “S”، يتم تجميع أدنى مستوى للجودة مع SA ، وبالتالي يتم تمثيل المستويات التالية بواسطة SB و SC وما إلى ذلك. بالطبع، لا يتم استخدام رموز SI و SK في هذا النظام. يستخدم نظام التصنيف “C” أيضا الأحرف A و B و C وما إلى ذلك، بالإضافة إلى الأرقام لوضع العلامات.
توفر API أيضا تصنيفات بناء على مستويات الجودة المجمعة، والتي نوضحها بمثال: SG / CF API هو مستوى الجودة الذي يتم فيه صياغة الزيوت والمواد المضافة بحيث يلبي الزيت مستويات جودة SG و CF. أيضا API SH / CG-4 هو مستوى جودة عالي جدا مناسب لأي نوع من محركات الديزل والبنزين بشاحن توربيني يعمل في ظل ظروف قاسية. نظرا لحقيقة أنه بمرور الوقت، يصبح تصميم المحرك أحدث وأكثر تقدما يوما بعد يوم، كما تزداد مستويات جودة الزيوت يوما بعد يوم، ويتم تقديم زيوت عالية الجودة إلى السوق.
قم بتغيير زيت المحرك عن طريق فحص الزيت
هل زيت محرك السيارة ينقص قبل موعد تغييره؟ للإجابة على هذا السؤال يجب أن نقول ذلك يمكن أن يكون الانخفاض المفاجئ في مستوى الزيت علامة على إزالة الشحوم أو استخدام زيت محرك مزيف.
بعد تغيير زيت المحرك، إذا قمت بفحص مستوى زيت المحرك مرة واحدة في الأسبوع لمدة شهر، فسترى مقدار الزيت الذي يقلل منه دفع سيارتك. بعد ذلك، لم تعد بحاجة إلى تكرار ذلك كل أسبوع، واعتمادا على كمية الزيت التي يقللها دفع سيارتك، يمكنك تمديد فترة الفحص هذه. على سبيل المثال، مرة كل ثلاثة أسابيع أو مرة كل شهر.
بیع وشراء زيت محرك السيارة
أحد المعايير الرئيسية للتعرف على استخدام وجودة زيوت المحرك هو لزوجتها، وهو ما يعرف بمؤشر SAE. يجب أن تكون لزوجة زيت المحرك عالي الجودة مخففة جدا بحيث يمكنه اختراق جميع الثقوب المفتوحة في محرك السيارة؛ من ناحية أخرى، يجب أن يكون تركيزه كافيا لتزييت جميع الأسطح جيدا. مؤشر اللزوجة هو المعيار الذي يحدد تركيز زيت المحرك بالنسبة لنا. زيت ۲۰W50 هو أحد الزيوت الأكثر مبيعا في السوق وله لزوجة متغيرة. لشراء زيت المحرك وبيعه بأقل سعر، ارجع إلى المتجر الإلكتروني للمجموعة.
تم تقديم تعليقك بنجاح.