دور زيت المحرك في صحة محرك الاحتراق

دور زيت المحرك في صحة محرك الاحتراق

من الواضح أن زيت أنواع المحرك فعال للغاية في سلامة و صحة السيارة و لزيت محرك من نوع الاحتراق دور اساسي و لكن كيف؟ مثلما يدور الدم باعتباره الشريان الرئيسي للجسم، يدور زيت المحرك أيضًا عبر محرك سيارتك ويؤدي مهامًا مهمة مثل التبريد والتنظيف ومنع الصدأ والتآكل
أهم وظيفة لزيت المحرك هي تقليل الاحتكاك الناتج عن ملامسة الأسطح المعدنية
يقوم زيت المحرك المصنوع من المنتجات البترولية والكيميائية المناسبة بإجراء عمليات نقل درجة الحرارة والتبريد بشكل جيد ويجعل محرك السيارة يعمل بدرجة حرارة منخفضة وقياسية
تعمل درجة الحرارة القياسية على زيادة عمر الأجزاء وتقليل تبخر الوقود داخل الأسطوانة
في الوقت نفسه، من خلال تقليل الاحتكاك بشكل صحيح ومنع الصدأ والتآكل لأجزاء المحرك الداخلية بالقرب من رطوبة الهواء، فإنه يساعد المحرك على العمل بسلاسة أكبر ويستهلك طاقة أقل لتحريك المكابس داخل الأسطوانات، مما يؤدي إلى تقليل استهلاك الوقود
لذلك، من خلال اختيار زيت محرك مناسب، فإننا لا نساعد فقط صحتنا (بدون تلوث بيئي) وسيارتنا، ولكن أيضًا نخفض تكاليف الإصلاح واستهلاك الوقود والأضرار البيئية
يفقد زيت المحرك جودته تدريجياً بعد العمل لبعض الوقت
هذا له عدة أسباب
على الرغم من أن طبقة الزيت توضع بين الأجزاء، إلا أنه في كثير من الحالات تتلامس أجزاء المحرك مع بعضها البعض وبسبب التآكل، يتم فصل النشارة المعدنية عن الأسطح وتنتشر في جميع الأنحاء

من خلال فلتر الزيت لا يتم جمعها
يتأكسد الزيت نفسه تدريجيًا بسبب التشغيل
الأكسدة تعني دمج وتفاعل الزيت مع الهواء، مما يؤدي إلى إنتاج الحمأة
من ناحية أخرى، يتم استهلاك المواد المضافة الموجودة في الزيت أو تفقد فعاليتها بعد مرور بعض الوقت
لذلك بعد فترة تصل المركبات الضارة المعلقة في زيت المحرك إلى مستوى غير مقبول ويجب استبدال زيت المحرك
يوصى بتغيير فلتر الزيت عند تغيير زيت المحرك لأن التحكم في الجزيئات الملوثة في الزيت سيزيد من وقت الصيانة ويقلل من تكاليف الإصلاح
إذا انسد فلتر سيارتك قبل أن يحين موعد استبداله، فسيؤدي ذلك إلى مزيد من تآكل المحرك، 100 ضعف المستوى العادي
وتجدر الإشارة إلى أنه في السيارات البالية، بسبب حلقات المكبس البالية والتخليص المفرط للوصلات ومكونات المحرك، يدخل زيت المحرك إلى غرفة الاحتراق ويحترق
لذلك، فإن تقليل كمية الزيت ضمن النطاق الطبيعي ليس مشكلة، ووجود نطاق على قضيب قياس الزيت (المسافة بين L و H) هو لهذا السبب
وفقًا للمعيار، يتبخر الزيت نفسه إلى حدٍ ما، ولكن طالما أن حد الزيت لا ينخفض ​​إلى ما دون علامة L (منخفض يعني منخفض)، فلا داعي للقلق
فكرة أن اسوداد الزيت علامة على تدهوره وقلة جودته ليست صحيحة
والعكس تمامًا، إذا لم يتغير لون الزيت بعد فترة ولم يغمق، فيجب تغييره في أسرع وقت ممكن، لأن سواد الزيت يرجع إلى خصائص تنظيف السخام الناتج عن الاحتراق وامتصاص المواد المعلقة
الجزيئات والشوائب في زيت المحرك

وبخلاف ذلك، تستقر جزيئات الأوساخ والسخام على الأجزاء المتحركة للمحرك وتمنع انتقال الحرارة، والتآكل المبكر للأجزاء، وحرق الزيت، وتقليل كفاءة المحرك وقوته
الأرقام مثل 7000 و 10000 و 16000 وغيرها مكتوبة على زيوت كثيرة دون ذكر كلمة كم مما يحرف الرأي العام ويضلل المستهلك
إذا انتبهت جيدًا، بخلاف أي من هذه الأرقام، فإن الشركة المصنعة لم تعلن عنها على أنها ميل عمل وهي مجرد رقم إعلان
واحدة من أهم العلامات الموجودة على العبوة هي علامة شركة المواصفات
يتوافق المعيار مع المعايير الدولية ويضمن ثقة المستهلك من خلال مراقبة المنتجين عن كثب وباستمرار
لاحظ أنه يجب دائمًا إدراج رمز تسجيل المنتج أسفل العلامة القياسية
يتضمن معيار زيت المحرك المعيار الإلزامي
لذلك، فإن العلامة القياسية هي علامة على جودة المنتج
يجب اختيار زيت المحرك حسب الموسم
على سبيل المثال، لا ينبغي استخدام زيت 20W-50 في درجات حرارة أقل من الصفر، ولا ينبغي استخدام زيوت 10W-40 و 10W-30 في درجات حرارة أقل من -18 درجة مئوية
سيساعدك الجدول التالي على اتخاذ قرار بشأن اختيار الزيت لمواسم مختلفة من العام ومناطق جغرافية مختلفة: سيؤدي مراعاة النقاط التالية إلى زيادة عمر المحرك وتحسين الأداء:

1- عند كل تغيير زيت، تأكد أيضًا من تغيير الفلتر (بغض النظر عن أدائه)
2- تجنب خلط عدة زيوت معًا
3- بعد بدء التشغيل، اترك المحرك يعمل لمدة 15 ثانية على الأقل ثم قم بالقيادة بسرعة منخفضة لفترة
4- لا تستخدم المضافات أبدًا، فقد لا تكون متوافقة مع الإضافات في الزيت، واعلم أن كل ما تحتاجه موجود في الزيت نفسه
5- لا تستخدم الزيت الذي مضى عليه أكثر من 3 سنوات من تاريخ إنتاجه
6- اسوداد الزيت ليس علامة على جودته، ولكنه يعني أن الزيت لم يتمكن من امتصاص الجزيئات الحمضية والشوائب
7- إذا كنت تستخدم زيتًا معدنيًا منذ سنوات، فلا تحاول استبداله بنوع اصطناعي أو شبه صناعي (حتى عند استخدام زيت التنظيف)
مفاهيم خاطئة عن زيت المحرك منذ دخول السيارة تم استيراد موادها الاستهلاكية أيضًا من دول غنية بالتكنولوجيا مثل روسيا و

وتم توفيرها للمستهلك دون تدريب مناسب ومعلومات عنها، ومع مرور الوقت ثقافة الاستخدام الصحيحة وتماشياً مع لقد تم نسيان التقدم التكنولوجي بين المستهلكين، لذا فإن ما يعتقده عامة الناس الآن مرتبط بالزيوت التي تم استخدامها في البلاد منذ أكثر من ثلاثة عقود
لذلك سأشرح في المقال التالي المعتقدات الخاطئة والصحيحة:

مفاهيم خاطئة عن زيت المحرك: 1- زيت المحرك جيد إذا كان سميكًا ودهنيًا وليس فضفاضًا
2- استخدم مكثفات في زيت المحرك
3- عند العمل في المحرك يتحول إلى اللون الأسود متأخرًا أو لا يتحول إلى اللون الأسود على الإطلاق
4- أن يكون لونه عسلي
5- استبدل كل ألف كيلومتر
6- أي زيت يناسب أي محرك
كل ما سبق غير صحيح تمامًا استنادًا إلى المعرفة الحالية والتقدم التكنولوجي
ما رأي خبراء الزيت في جودة زيت المحرك؟ 1- يجب ألا يكون كثيفًا جدًا أو سائلًا جدًا
2- يمنع إضافة مواد إضافية مثل المكثفات إلى زيت المحرك
3- أثناء عملك في المحرك، سيتحول إلى اللون الأخضر تدريجياً:

تتمثل إحدى المهام الرئيسية لزيت المحرك في الحفاظ على نظافة المحرك، ولهذا تتم إضافة المواد المضافة إلى زيت المحرك، والتي تتمثل مهمتها في تنظيف السخام والرواسب من جسم المحرك وإبقائها معلقة في الزيت
لم تكن هذه الخاصية موجودة في الزيوت القديمة، ولهذا السبب لم تتمكن الزيوت القديمة من الحفاظ على نظافة المحرك وتحول إلى اللون الأسود
4- لا توجد علاقة بين لون الزيت وجودته
5- تعمل زيوت المحركات حاليًا بين 5000 و 100000 كم حسب النوع ومستوى الجودة والسيارة التي تستخدم فيها
6- يحتاج كل محرك إلى نوع من الزيت بمستوى الجودة المناسب بسبب تصميمه، ولا يمكن استخدام جميع الزيوت في جميع المحركات
و في الأخير تعمل شركتنا في بيع منتجات عالية الجودة بكميات كبيرة في جميع أنحاء العالم
للحصول على مزيد من المعلومات وطلب المنتج والتشاور مع خبرائنا، أكمل النموذج الموجود على موقعنا