بيع زيت السيارة الخفيف والثقيل

بيع زيت السيارة الخفيف والثقيل

للمشاركة في سوق زيت محرك السيارة بل زيوت السيارة و بيع أنواع المختلف من الخفيف منه والثقيل من المهم معرفة أنواع الزيوت و كيفية استخدامها
علم التشحيم Lubrication  هو علم تسهيل الحركة النسبية للأسطح الملامسة لبعضها البعض، وزيوت التشحيم عبارة عن مادة توضع بين سطحين يتحركان بالنسبة لبعضهما البعض من أجل تقليل الاحتكاك
التعريفات المذكورة أعلاه تتعلق بالزيوت التي تتمثل وظيفتها ببساطة في تقليل الاحتكاك، ومثل هذا التعريف متجذر في تاريخ علم التشحيم، أي بما أن الوظيفة الأولى لزيت التشحيم هي تقليل الاحتكاك، فهذا العنوان لهذا العلم، ولكن اليوم من خلال تحديد استخدامات جديدة له، فإن هذا الاسم لا يعكس جميع وظائفه
تختلف الواجبات التي يتم اعتبارها للزيوت اليوم باختلاف نوعها
على سبيل المثال، بالإضافة إلى التشحيم، فإن الزيت الهيدروليكي مسؤول أيضًا عن نقل الطاقة ونقل الحرارة والختم وما إلى ذلك
تصنيف مواد التشحيم تستخدم المزلقات القائمة على الغاز عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة للغاية (800 درجة مئوية وما فوق) أو منخفضة (حوالي -200 درجة مئوية)
يتم استخدام مواد التشحيم الغازية بالإضافة إلى ذلك، في بعض أنواع المنافيخ، يتم التزييت بواسطة الغاز المنفوخ، مما يتجنب تلوث الغاز المنفوخ بواسطة مادة التشحيم

المزلقات الصلبة تستخدم مواد التشحيم الصلبة لحل مشاكل التزييت في ظل الظروف العادية والخاصة، على سبيل المثال، في المفاعل النووي، يجب أن تكون مواد التشحيم مقاومة لطاقة الإشعاع العالية، أو في بعض الحالات يكون من الضروري أن تكون مادة التشحيم منخفضة التطاير في ظل ظروف الفراغ
في مثل هذه الحالات، يتم استخدام المزلقات الصلبة، ومن أفضل المزلقات الصلبة الجرافيت
وهو مستقر كيميائيًا ولا يبالي بالإشعاع المشع
يستخدم هذا المزلق أيضًا في درجات حرارة عالية لأنه ينتج ثاني أكسيد الكربون حتى نتيجة الاحتراق، مما يترك بيئة التزليق دون ترك أي جزيئات في مكانها
مادة التشحيم شبه الصلبة (الشحوم) الشحوم عبارة عن منتج شبه سائل إلى منتج صلب تقريبًا يتم الحصول عليه عن طريق تشتيت عامل تصلب في مادة تشحيم سائلة
عندما يكون من الضروري الحفاظ على مادة التشحيم في حالتها الأصلية في آلية، خاصة في مكان تكون فيه إمكانية إعادة التشحيم محدودة أو غير مبررة اقتصاديًا، يتم استخدام أنواع مختلفة من الشحوم للتزييت
زيوت التشحيم السائلة تنقسم زيوت التشحيم السائلة إلى فئتين عامتين: أ) زيوت اصطناعية ب) زيوت معدنية كلا النوعين من الزيوت المذكورة أعلاه مشتقان بطريقة ما من النفط الخام، باستثناء الزيوت الاصطناعية مصنوعة من النفط الخام

يتم إنتاج التفاعلات الخاضعة للرقابة عليها على منتجات بتروكيماوية مختلفة، وبالتالي فهي تتمتع بكفاءة عالية وتكلفة عالية، ولكن يتم الحصول على الزيوت المعدنية من خلال تنفيذ سلسلة من عمليات الفصل على النفط الخام والحد الأقصى من التفاعل الكيميائي الخاضع للرقابة، وبالتالي يكون لها تأثير سعر منخفض
من الزيوت الاصطناعية
ولكن كما هو الحال في مجموعة واسعة من استخدامات زيوت التشحيم السائلة، يمكن استخدام الزيوت المعدنية بسعر أقل، وإنتاج هذه الأنواع من زيوت التشحيم أعلى بكثير من الزيوت الاصطناعية في العالم، يتم إنتاج الزيوت المعدنية بشكل أساسي، وقاعدة زيت، زيت أساسي، زيت مادة يمكن إنتاجها بثلاث طرق مختلفة
تشمل هذه الأساليب استخدام قطع المنتجات البترولية، وتكرير زيوت النفايات، والإنتاج الاصطناعي، والذي يستخدم على نطاق واسع اليوم
المضافات هي في الواقع مواد كيميائية ذات مركبات معقدة والتي من خلال إضافتها إلى الزيت الأساسي بكمية معينة يمكن تكوين الخاصية المستخدمة في الزيت الصناعي أو تحسين خصائص الزيت الزيت الصناعي
تعريفات ومصطلحات الزيت: قبل الدخول في مناقشة تصنيف أنواع زيوت التشحيم، من الضروري التعرف على بعض التعاريف
اللزوجة: تسمى مقاومة السائل للتدفق باللزوجة
نقطة الوميض: هذه هي أدنى درجة حرارة يتحول عندها كمية كافية من الزيت إلى بخار ويخلق خليطًا قابل للاشتعال مع الهواء يشتعل وينطفئ في لحظة

نقطة الوميض: هذه هي أدنى درجة حرارة ينتج عندها الزيت بخارًا كافيًا للاشتعال والاستمرار في الاحتراق
نقطة الانسكاب: أدنى درجة حرارة يمكن أن يتدفق عندها الزيت
نقطة السحب: درجة الحرارة التي يصبح فيها الزيت عكرًا بسبب تكوين البلورات الدقيقة
نقطة الأنيلين: أدنى درجة حرارة يكون عندها حجم متساوٍ من الزيت والأنيلين محلولًا واضحًا وموحدًا
زيت المحرك يعتبر زيت المحرك، كأحد المنتجات التي يتم الحصول عليها من الزيت الخام، مهمًا جدًا في صناعة السيارات نظرًا لتأثيره المباشر على الأداء السليم للمحرك
زيت المحرك هو نتاج عمليات تكرير البترول
المكوّن الأساسي لإنتاج هذا المنتج، والذي يشكل حوالي 85-95٪ منه، في العالم، هو أحد قطع النفط المسماة Lubcat، والتي يتم توفيرها من مصافي النفط
يحتوي عدد من زيوت المحركات أيضًا على زيوت أساسية غير الزيت الخام يسمى زيوت الأساس الاصطناعية
طريقة معالجة اللبكات وتحويلها إلى زيت أساسي هي نفسها تقريبًا في مصافي النفط في جميع أنحاء البلاد، ويتم إنتاج الزيت الأساسي من خلال خطوتين أساسيتين في عملية الاستخراج بالمذيبات وفصل مواد البارافين
على الرغم من التأثير المباشر للزيت الأساسي على سعر وجودة المنتج النهائي، أي زيت المحرك، فإن فعالية زيت المحرك لن تكتمل دون إضافة إضافات زيت الأساس، وبمساعدتها الاحتياجات التشغيلية لزيوت المحرك هذا الزيت الأساسي وحده لا يستطيع توفيره

لا، يمكن ملؤها
المضافات هي مركبات كيميائية معقدة مقسمة إلى مجموعتين رئيسيتين
تتضمن المجموعة الأولى مواد تزيد من عمر زيت المحرك
إذا لم تتم إضافة هذه المواد إلى الزيت الأساسي وتم سكب هذا الزيت داخل المحرك، فيجب تغيير الزيت بعد مسافة قصيرة جدًا
المجموعة الثانية تشمل المواد التي توسع نطاق أداء النفط
على سبيل المثال، تتصلب الزيوت الأساسية الشائعة تدريجيًا عند -6 درجة مئوية وتتجمد في النهاية، لذلك لا يمكنك أبدًا السفر إلى المناطق الباردة باستخدام مثل هذه الزيوت
بإضافة إضافات خاصة إلى الزيت، يصبح من الممكن لمحرك السيارة أن يعمل بسهولة في مختلف الظروف الجغرافية والظروف الجوية
يمكن استخدام بعض الزيوت لجميع محركات الديزل الثابتة والمتحركة وفائقة الشحن التي تعمل في ظل ظروف قاسية
لذلك، يوصى باستخدامه في آلات البناء والزراعية وإنشاء الطرق مثل الحصادات، والجرافات، والممهدات، ومولدات الديزل، وخاصة الشاحنات والجرارات

يتكون بعض زيوت المحرك من زيت أساسي معدني ومضافات تمنع الأكسدة والتآكل لزيادة العمر الإنتاجي للزيت وزيادة القدرة على تنظيف أسطح المحرك المعدنية
نظرًا لمؤشر اللزوجة المناسب، يمكن استخدام زيت المحرك هذا في نطاق درجات حرارة واسع، بالإضافة إلى التزييت الأمثل، فهو يزيد من كفاءة المحرك وطول عمره
و في الأخير تعمل شركتنا في بيع منتجات عالية الجودة بكميات كبيرة في جميع أنحاء العالم
للحصول على مزيد من المعلومات وطلب المنتج والتشاور مع خبرائنا، أكمل النموذج الموجود على موقعنا